Directorul general de la Renault, Luca de Meo, i-a îndemnat miercuri pe industriaşii şi responsabilii politici europeni să „lucreze în echipă”, pentru ca vechiul continent să nu rămână în urma Chinei şi SUA, informează AFP.
Horse Powertrain, divizia de motoare a Renault, cu uzină la Mioveni, pe platforma Dacia, a anunțat începerea producției unui motor cu funcție de range extender, derivat din motorul de un litru, care se produce și în România.
Într-o deja obișnuită luare de poziție față de deciziile politicienilor de la Bruxelles, ACEA solicită revizuirea țintelor de emisii ca urmare a stagnării pieței de mașini complet electrice.
Industria auto europeană s-ar putea confrunta cu amenzi de 15 miliarde de euro (17,4 miliarde de dolari) pentru emisiile de carbon din cauza încetinirii cererii de vehicule electrice, a declarat sâmbătă directorul general al Renault, Luca de Meo, citat de Reuters.
Cea mai mare organizaţie sindicală din Germani a promis joi că va analiza toate opţiunile, inclusiv trecere la săptămâna de lucru de patru zile, pentru a răspunde la avertismentele lansate de echipa managerială de la producătorul auto Volkswagen, privind închiderea unor uzine şi eliminarea garanţiei locurilor de muncă, transmite Reuters.
Între 14 (zi dedicată presei) și 20 octombrie 2024, Renault Group (RG) va fi prezent cu cele 4 mărci ale sale : Renault, Dacia, Alpine și Mobilize la Salonul Auto de la Paris, în complexul expozițional de la Porte de Versailles (pavilionul 6). Cu 7 premiere mondiale și 2 vehicule concept-car, RG își accelerează transformarea, pentru a deveni cel mai progresist constructor auto din Europa.
Înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut în august 2024 cu 22,64% față de august 2023, atingând un volum de 9.972 unități, arată datele transmise luni de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) și Direcția Generală Permise Conducere și Înmatriculări.
Pregătită pentru debutul oficial programat pentru luna septembrie, noua versiune a Daciei Duster, aflată la a treia generație, e produsă în fabrica Dacia de la Mioveni (România), la aproximativ două ore de mers cu mașina de București, una dintre cele mai avansate și eficiente fabrici de producție ale Grupului Renault din lume și care se întinde pe o suprafață de 288 de hectare, scrie ANSA.
Europenii sunt bombardați cu informații despre vehiculele chinezești care sunt pe cale să inunde piața auto de pe continent. Pe lângă mărcile cu nume asiatice, multe branduri europene au însă în portofoliu mașini „made in China”.
Constructorul francez Renault a lansat o rechemare pentru modelele echipate cu motorul hibrid de 1.6 litri, acesta generând numeroase bătăi de cap clienților care au optat pentru acest model. Motorul este același care se regăsește pe Dacia Jogger și, mai nou, pe Duster 3. Mai mulți clienți ai celor două modele s-au plâns deja pe grupuri, vorbind de „erori pe care le afișează mașina, din cauza cutiei de viteze electrificată”.