Consacrat ca producător de automobile sport, cu motoare de performanță, constructorul Porsche s-a văzut încolțit de noile tendințe de electrificare a industriei auto. Chiar dacă s-a repliat rapid și a lansat unul dintre cele mai spectaculoase automobile electrice din lume, Taycan, Porsche nu renunță la propulsia cu combustie și face lobby pentru combustibilii sintetici, care ar putea salva motoarele tradiționale ale mărcii de la dispariție.
După recentele decizii la nivelul FIA, care reglementează motorizările pentru vehiculele ce vor participa în Formula 1 începând din 2026, o serie de informații neoficiale referitoare la mărcile premium din VW Group au anunțat că atât Audi, cât și Porsche au luat deja decizia de intrare în competiție. Cele două companii au reacționat și au respins informația.
Noul Porsche 911 GT3 RS este proiectat fără compromisuri pentru performanțe maxime. Mașina sport de înaltă performanță, omologată pentru drumuri publice, de 386 kW (525 CP), profită din plin de tehnologia și conceptele preluate din motorsport. Dincolo de motorul aspirat natural, de turații mari, cu ADN de curse și construcție inteligentă ușoară, sistemele de răcire și cele aerodinamice sunt cele care leagă modelul 911 GT3 RS direct de 911 GT3 R.
Audi of America, Kia şi Porsche avertizează că cumpărătorii vehiculelor electrice din Statele Unite vor pierde accesul la credite fiscale federale de până la 7.500 de dolari odată ce preşedintele Joe Biden va semna legea pentru climă şi sănătate, de 430 de miliarde de dolari, transmite Reuters.
Niciodată până acum o mașină electrică de serie nu a făcut o tură mai rapidă pe circuitul Nürburgring Nordschleife: pilotului de dezvoltare de la Porsche, Lars Kern, i-au luat doar șapte minute și 33 de secunde pentru o tură cu Taycan Turbo S. Berlina sport a fost echipată cu noul kit de performanță și cu Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) și – în afară de cușca anti-răsturnare și scaunele de curse necesare – a fost un vehicul de serie standard, cu aceeași greutate ca o mașină de serie. Un notar a fost prezent pentru a verifica noul timp record pe circuitul de 20,8 kilometri, din regiunea Eifel din Germania, în timp ce TÜV Rheinland a confirmat că mașina care a bătut recordul a fost un model de serie standard.
Constructorul auto german Porsche încearcă să obţină investiţii de tip ancoră din partea unora din cele mai mari fonduri suverane din Orientul Mijlociu, în contextul în care renumitul producător de automobile sportive se pregăteşte pentru una din cele mai mari listări din Europa.
Herbert Diess va demisiona la 1 septembrie din funcţia de director general al Volkswagen AG, a anunţat vineri grupul german, o schimbare importantă la conducerea uneia dintre cele mai proeminente companii globale din Germania, transmite Reuters.
Porsche anunță o actualizare software gratuită pentru modelele Taycan, indiferent de vârsta vehiculului, motor, caroserie sau piață. Actualizarea va fi implementată în funcție de fiecare piață. Peste 75.000 de exemplare de Taycan au fost livrate la nivel mondial, de când Porsche a lansat prima sa mașină sport complet electrică la sfârșitul anului 2019.
Porsche a înregistrat o evoluție solidă a livrărilor în prima jumătate a anului 2022, în ciuda provocărilor ivite. Producătorul de mașini sport a livrat 145.860 de vehicule clienților din întreaga lume între ianuarie și iunie, ceea ce reprezintă o scădere de 5% față de anul precedent. „Noi și dealerii noștri am navigat cu succes într-o primă jumătate de an modelată de factori externi și incertitudini”, spune Detlev von Platen, membru al Consiliului responsabil pentru vânzări și marketing la Porsche AG.
Porsche Cayman a revenit la testele AutoReport.ro, de data aceasta fiind determinat să ne arate că este mult mai mult decât un frate mai mic al lui 911.