Producătorii chinezi de vehicule electrice BYD, Geely şi SAIC, precum şi compania germană BMW, au depus plângeri împotriva tarifelor de import impuse de Uniunea Europeană, potrivit documentelor publicate pe site-ul Curţii de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE), citate de Reuters.
Grupul Geely Holding din China a anunțat duminică că își propune să vândă peste 5 milioane de vehicule anual până în 2027, un salt important față de 2023, pe care speră să îl realizeze prin accelerarea consolidării mărcilor sale extinse și îmbunătățirea eficienței.
China va atinge în 2025, cel mai probabil, obiectivul istoric în care majoritatea vânzărilor de autoturisme noi, pe piața internă, vor fi electrice. Acesta fusese asumat abia pentru 2035.
Brandul de mașini electrice Zeekr, al grupului chinez Geely, își lansează al treilea model din gama europeană, SUV-ul 7X, la doar o lună după lansarea din China, care a adus un număr uriaș de comenzi încă din primele zile.
Nume importante ale industriei auto chineze care începuseră vertiginos să se extindă pe piața din Germania, profitând de dimensiunile uriașe ale cele mai mari piețe auto din Europa, au încetinit și chiar au început să scadă în ultimele luni, pe fondul introducerii noilor tarife vamale și al eliminării în acest an a subvențiilor pentru mașini electrice.
Producătorii auto din China îşi majorează exporturile de vehicule hibride către Europa şi intenţionează să lanseze mai multe modele pentru această piaţă cheie, ceea ce expune limitele taxelor vamale suplimentare impuse de UE la vehiculele electrice (EV) din statul asiatic, transmite Reuters.
Vânzările globale de automobile complet electrice şi vehicule hibride de tip plug-in au crescut cu 35% în luna octombrie a acestui an comparativ cu aceeaşi lună a anului trecut, graţie în primul rând unui salt de 54% al vânzărilor de pe piaţa chineză, arată cifrele publicate miercuri de firma de cercetare de piaţă Rho Motion, transmite Reuters.
Vânzările de automobile pe piața chineză, cea mai mare din lume, au urcat în ritm anual cu 11,2% în octombrie, a două lună de creștere consecutivă, și cel rapid ritm de creștere din ianuarie, în condițiile în care producătorii auto se întrec pentru a-și îndeplini țintele anuale de livrări, arată datele publicate de Asociația Producătorilor Auto din China (CPCA), transmite Reuters.
O nouă regulă ar putea interzice mașinile cu anumite tehnologii chinezești pe drumurile americane, chiar și pe cele fabricate în SUA. Compania Polestar, parte a grupului Geely a fost prima care a reacționat.
China a exportat peste 60.000 de automobile electrice către Uniunea Europeană în luna septembrie, când livrările au urcat până la al doilea cel mai ridicat nivel din istorie, înainte ca tarifele vamale suplimentare să intre în vigoare la finele acestei luni, transmite Bloomberg.