Deși Rimac Nevera a stabilit standardul pentru performanța electrică în ultimii ani, specificațiile modelului U9 Xtreme sugerează că BYD nu doar că a ajuns din urmă concurența, ci încearcă să o depășească prin forță brută și inovație în șasiu. Aceasta nu este doar o luptă între două mașini, ci o confruntare între două filozofii de inginerie și două superputeri industriale: China (BYD) și Europa (Rimac – Croația/Bugatti).
Salonul Auto de la Guangzhou 2025 a fost martorul unui moment istoric pentru industria auto chineză: debutul oficial al Yangwang U9 Xtreme. Această ediție limitată a hypercar-ului electric de la BYD nu este doar o mașină, ci o demonstrație de forță tehnologică, fiind limitată la doar 30 de unități la nivel global.
BYD, cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, a susținut Conferința a Treisprezecea a Națiunilor Unite privind Schimbările Climatice (COP30) din Brazilia, furnizând 130 de vehicule cu energie nouă. Această acțiune subliniază eforturile companiei de a promova dezvoltarea transportului cu emisii scăzute de carbon, în linie cu obiectivul său pe termen lung de a „răci Pământul cu 1 grad Celsius”.
BYD, cel mai mare producător de automobile din China, își consolidează rapid poziția în Europa printr-o strategie ambițioasă de extindere. Compania urmărește să-și dubleze rețeaua de vânzări pe continent până la sfârșitul anului 2027, ca parte a unui efort susținut de a câștiga proximitatea clienților europeni.
Vehiculele BYD dotate cu sisteme de conducere inteligentă generează acum zilnic peste 130 de milioane de km de date de condus asistat. În octombrie, vânzările de modele BYD echipate cu sisteme de condus asistat au atins 316.759 de unități.
Ministerul Securității Publice din China a elaborat un proiect de noi standarde naționale de siguranță pentru vehiculele cu motor, care include restricții semnificative asupra capacităților de accelerare și măsuri sporite de siguranță pentru vehiculele electrice (VE).
Propunerea de reglementare a Beijingului vizează temperarea demarajelor rapide, forțând mașinile să pornească într-un mod de performanță restricționată după fiecare punere a contactului.
Constructorul chinez BYD își intensifică rapid ofensiva pe piața europeană, punând bazele unei strategii de producție care se desfășoară pe două fronturi majore: Ungaria și Turcia. Această abordare duală nu doar că va dubla capacitatea de producție a companiei, dar o va ajuta și să navigheze printre tensiunile geopolitice și taxele impuse de Uniunea Europeană.
Producătorul chinez de mașini electrice BYD intenţionează ca anul viitor să vândă peste hotare până la 1,6 milioane de unităţi, au estimat analiştii băncii americane Citi, transmite Reuters.
Cea mai mare piață auto din lume, China, a înregistrat o frânare vizibilă a ritmului de creștere în luna octombrie. După avansuri robuste de peste 11% și 15% în lunile de vară, vânzările totale de vehicule au urcat cu doar 4,4% față de anul trecut. Această încetinire este atribuită, în mare parte, unei piețe interne deja supraaglomerate și reducerii sau retragerii anumitor subvenții guvernamentale în diverse regiuni. Un director de la S&P Global Ratings avertizează că, din această cauză, vânzările interne ar putea chiar să scadă anul viitor.