Tranziția industriei auto către vehiculele electrice (EV) se confruntă cu o rezistență mai puternică decât se anticipase. Un nou studiu realizat de firma de servicii profesionale EY arată că un număr tot mai mare de clienți se reorientează către motoarele cu combustie, inversând astfel o parte din avântul pe care vehiculele electrice îl căpătaseră în ultimii ani.
Conform raportului EY, adoptarea EV-urilor încetinește la nivel global, parțial din cauza schimbărilor politice și a incertitudinilor legislative.
Cererea pentru ICE (Motoare cu Combustie) Crește Semnificativ
Studiul a analizat intențiile de cumpărare ale consumatorilor care plănuiesc să achiziționeze un vehicul nou sau rulat în următoarele 24 de luni, iar rezultatele sunt surprinzătoare:
- Creștere Masivă pentru ICE: Aproximativ jumătate dintre clienți declară acum că intenționează să cumpere un vehicul propulsat de un motor cu combustie internă. Aceasta marchează un salt de 13% față de anul precedent.
- Declinul EV-urilor: Preferința pentru achiziționarea unui vehicul electric cu baterie (BEV) a scăzut cu 10%, ajungând la doar 14% din totalul pieței.
- Hibridele Pierd Teren: Nici modelele hibride nu stau mai bine; interesul pentru acestea a scăzut cu 5%, situându-se acum la 16%.
Dintre cei care iau încă în considerare achiziția unui EV, peste o treime (36%) spun că fie își reexaminează decizia, fie plănuiesc să își amâne achiziția, invocând evoluțiile geopolitice ca factor major.
🏛️ Reversarea Politicilor Accelerează Tendința
Această reorientare a consumatorilor este puternic influențată de schimbările de politică din piețele majore:
- Statele Unite: Administrația actuală a anulat standardele CAFE (eficiența medie corporativă a combustibilului), oferind producătorilor auto mai multă flexibilitate pentru a construi modele cu combustie. Producătorii susțin că această măsură se aliniază cu cererea reală a consumatorilor americani.
- Europa: Deși Uniunea Europeană a anunțat inițial planuri de a interzice efectiv vânzarea de vehicule noi cu combustie până în 2035, este tot mai probabil ca acest termen să fie relaxat. O potențială modificare ar permite vânzarea de hibride și mașini cu motoare termice care folosesc e-combustibili (carburanți sintetici) și după 2035, ceea ce ar reduce presiunea asupra vânzărilor de EV-uri în regiune.
Aceste schimbări legislative, favorabile motoarelor cu combustie, sunt așteptate să influențeze atât comportamentul consumatorilor, cât și producția constructorilor în anii următori.
Impactul Asupra Industriei Auto: Mai Puține EV-uri, Mai Multe Hibride și Range Extender-e
Reorientarea consumatorilor către motoarele cu combustie internă (ICE), confirmată de studiul EY, obligă producătorii auto să își recalibreze rapid strategiile de electrificare. Schimbările nu înseamnă abandonarea EV-urilor, ci o abordare mult mai flexibilă, axată pe soluții de tranziție.
Iată impactul așteptat asupra strategiilor de lansare a noilor modele:
1. Amânarea sau Anularea EV-urilor de Volum Mic
Producătorii vor fi reticenți în a lansa EV-uri de segment mic (cele mai sensibile la costuri) dacă nu sunt siguri de volumele de vânzări.
- Problema: Mașinile electrice mici au marje de profit scăzute. Dacă cererea scade sub așteptări, investiția masivă în dezvoltare devine neprofitabilă rapid.
- Strategia Așteptată: Se așteaptă amânarea lansării unor modele EV de volum (de exemplu, cele cu preț sub 25.000 €) și concentrarea pe EV-uri premium sau de lux, unde marjele sunt mai mari și baza de clienți este mai puțin sensibilă la costul inițial.
2. Prioritizarea Hibridelor (PHEV și Mild-Hybrid)
Modelele hibride devin esențiale ca soluție-punte, deoarece oferă clienților o reducere a consumului de carburant, dar fără riscurile asociate exclusiv EV-urilor (autonomie, infrastructură).
- Accelerarea PHEV: Producătorii vor accelera lansarea de versiuni Plug-in Hybrid (PHEV) pentru modelele existente și viitoare, profitând de relaxarea așteptată a reglementărilor europene post-2035.
- Mild-Hybrid ca Standard: Sistemele Mild-Hybrid (MHEV) vor deveni standard pe aproape toate motoarele pe benzină pentru a reduce emisiile medii ale flotei și a face mașinile ICE mai atractive din punct de vedere al consumului.
3. Reînvierea Tehnologiei Range Extender (EREV)
Exemplul succesului înregistrat de companiile chineze (precum Leapmotor sau Li Auto) cu tehnologia range extender (EREV) va fi adoptat rapid și de constructorii occidentali (așa cum vedem la VW).
- Motivație: REEV-ul rezolvă direct anxietatea de autonomie pentru clienții care nu au încredere în rețeaua de încărcare, oferind o experiență de condus electrică combinată cu siguranța unui rezervor de benzină.
- Impact: Așteptați-vă la mai multe anunțuri de la producători europeni și americani privind dezvoltarea sau licențierea tehnologiei REEV, în special pentru SUV-uri și vehicule de familie.
4. Investiții în Platforme Flexibile
Producătorii care au investit în platforme dedicate exclusiv EV-urilor (precum cea dezvoltată de VW pentru modelele ID.) se confruntă acum cu o problemă. Viitorul va favoriza platformele flexibile:
- Platforme Multi-Energie: Companiile vor prioritiza platformele care pot găzdui, cu costuri minime de modificare, atât EV-uri, cât și PHEV-uri sau motoare ICE pure (o strategie deja adoptată de Stellantis). Acest lucru permite o ajustare rapidă a producției în funcție de cererea fluctuantă a pieței.
În concluzie, în loc de o mare trecere rapidă și directă la EV, industria auto globală se pregătește acum pentru o tranziție lungă și fazată, unde hibridele și soluțiile de range extender vor juca rolul principal în următorii 5-10 ani.
