Expansiunea agresivă a producătorilor chinezi vine cu o întrebare critică pentru cumpărători: cât de mult se devalorizează aceste vehicule? Datele CADA pentru anul 2025 scot la iveală o piață fragmentată, unde brandurile tradiționale cu motoare termice par să fie mai stabile decât noile startup-uri electrice.
GAC Trumpchi și Tank, surprizele clasamentului
În topul mărcilor chinezești, primul loc este adjudecat de GAC Trumpchi (56,82%), urmat imediat de brandul de off-road Tank (56,32%). Aceste valori sunt comparabile cu cele ale unor producători japonezi sau germani de volum, demonstrând o creștere a încrederii în fiabilitatea acestor modele.
Clasamentul mărcilor chinezești (Top 20 – Revânzare la 3 ani):
| Loc | Marcă / Grup | Valoare | Loc | Marcă / Grup | Valoare |
| 1 | GAC Trumpchi | 56,82% | 11 | BYD | 45,05% |
| 2 | Tank (GWM) | 56,32% | 12 | Changan Oshan | 44,87% |
| 3 | Lynk & Co | 52,87% | 13 | SGMW Wuling | 44,75% |
| 4 | Geely | 52,73% | 14 | Hongqi | 44,70% |
| 5 | Changan | 52,53% | 15 | Leapmotor | 43,88% |
| 6 | Haval | 51,47% | 16 | Zeekr | 43,86% |
| 7 | Chery | 48,98% | 17 | Nio | 43,68% |
| 8 | SAIC Roewe | 47,34% | 18 | Ora | 41,45% |
| 9 | Li Auto | 47,07% | 19 | Bestune | 40,34% |
| 10 | MG | 46.09% | 20 | Neta | 40,14% |
Paradoxul Electricelor: Tehnologie multă, valoare puțină
Un aspect surprinzător este poziționarea giganților de vehicule electrice (EV). Deși sunt lideri tehnologici, branduri precum BYD (45,05%), Zeekr (43,86%) și Nio (43,68%) se află spre jumătatea sau finalul clasamentului.
Această devalorizare mai accentuată se explică prin:
- Evoluția rapidă a bateriilor: Un model vechi de 3 ani pare deja „depășit” tehnologic.
- Problemele financiare: În cazul mărcii Neta (40,14%), valoarea minimă este dictată de dificultățile financiare ale companiei mamă, ceea ce sperie cumpărătorii de second-hand.
În concluzie, dacă vrei o mașină chinezească care să își păstreze valoarea, brandurile grupului Geely (Lynk & Co, Geely) sau GAC par a fi cele mai sigure investiții în 2026.
