Lexus anunță o avanpremieră a succesorului complet electric al supercarului LFA, propulsat inițial de un motor V10. Există semnale că acest model ar putea intra în producția de serie.
Deși nu este încă confirmat pentru producție, supercarul LFA, care a avut o viață scurtă în varianta sa V10, ar putea primi o nouă șansă ca mașină sport complet electrică. În contextul în care Toyota începe să ia în serios segmentul EV, noul LFA pare a fi oportunitatea perfectă pentru a crea un veritabil model „halo” electric.
Fundația: Parteneriatul cu Toyota GR
Baza acestui proiect o constituie viitorul model Toyota GR GT, o mașină sport cu motor frontal (potrivit zvonurilor) dezvoltată de departamentul de curse al Toyota. Speculațiile privind un model companion Lexus au fost alimentate și de „Lexus Sports Concept”, pe care compania l-a prezentat la Monterey și la Japan Mobility Show în toamna trecută. Surprinzător sau nu, conceptul LFA electric este, de fapt, același model, dar redenumit.
Simplul nume LFA este notabil, purtând o semnificație aparte în cadrul Toyota. Modelul original a fost dezvoltat sub supravegherea strictă a actualului președinte al Consiliului de Administrație, Akio Toyoda, și a mentorului său, regretatul Hiromu Naruse, „Maestrul Șofer” al companiei.
Moștenirea LFA V10
LFA original, produs între 2010 și 2012, era un supercar cu motor V10 care urla la turații înalte, construit dintr-un material cu conținut ridicat de carbon și dotat cu o coloană sonoră viscerală. Cu toate acestea, în ciuda costurilor mari de dezvoltare și a reputației pozitive în rândul pasionaților, LFA nu a fost considerat un succes comercial ca model „halo”.
Lexus a încercat să recupereze bugetul de dezvoltare stabilind un preț astronomic, de peste 400.000 de dolari la lansarea din 2010. De asemenea, mașina ar fi trebuit să anunțe sosirea unor modele Lexus de bază cu o dinamică îmbunătățită – modele care nu au ajuns niciodată pe piață în număr mare.
Totuși, reputația originalului LFA s-a reabilitat în timp. Astăzi, este un obiect de colecție căutat, admirat pentru motorul său V10 distinctiv, sunetul unic și povestea fascinantă.
Viitorul Electric și Bateriile Solid-State
Un LFA electric ar fi o propunere complet diferită. Judecând după poziția joasă și lată și rădăcinile sale GT3, noul LFA pare mai radical decât orice alt vehicul electric Toyota sau Lexus de până acum. Însă, pentru a oferi o experiență de supercar ultra-performant, este esențială o platformă ușoară.
O soluție prin care Lexus ar putea atinge acest obiectiv o reprezintă bateriile solid-state (stare solidă). Toyota nu și-a ascuns ambițiile în acest sens, având planuri de a lansa o baterie SSB comercială în acest deceniu. Un supercar electric ușor ar fi platforma perfectă pentru a demonstra această tehnologie revoluționară, oferindu-i LFA șansa de a detrona performanța omologului său pe benzină, GR GT3.
Deocamdată, toate acestea rămân la nivel de speculație. Lexus nu a oferit detalii despre momentul în care noul LFA ar putea intra în producție, presupunând că va fi construit. Cu toate acestea, având rezerve substanțiale de capital și fiind în urma concurenței în cursa EV, Toyota are toate motivele să mizeze masiv pe un proiect de prestigiu. Un Lexus LFA electric reprezintă ocazia perfectă pentru companie de a face exact acest lucru.
