Patronatul Operatorilor de Service Auto (P.O.S.A.) trage un semnal de alarmă cu privire la practica unor furnizori de piese auto care distribuie componente auto către unităţi neautorizate, alimentând astfel piaţa neagră. Această situaţie afectează grav industria auto din România, punând în pericol siguranţa rutieră, concurenţa loială şi drepturile consumatorilor.
POSA explică, într-un comunicat de presă că, potrivit legislaţiei în vigoare, unităţile de service auto trebuie să fie autorizate de Registrul Auto Român (RAR) pentru a putea face reparaţii şi înlocuiri de componente auto. Cu toate acestea, POSA a identificat o creştere alarmantă a cazurilor în care furnizorii de piese comercializează şi livrează componente către garaje neautorizate sau persoane fizice care efectuează reparaţii ilegale.
„Este inacceptabil ca furnizorii de piese auto să ignore reglementările legale şi să alimenteze piaţa neagră a reparaţiilor auto. Acest fenomen pune în pericol atât siguranţa conducătorilor auto, cât şi a celorlalţi participanţi la trafic. Nu putem tolera astfel de practici”, a declarat Marian Lazar, prim-vicepreşedinte P.O.S.A.
Această situaţie generează multiple riscuri, cum ar fi compromiterea siguranţei rutiere, în condiţiile în care piesele pot fi instalate de persoane „fără pregătire tehnică adecvată”, conducând la „defecţiuni periculoase”, dar şi fraudarea consumatorilor, întrucât clienţii sunt induşi în eroare în privinţa calităţii reparaţiilor efectuate şi pot fi privaţi de garanţia pieselor.
De asemenea, potrivit POSA, un alt risc este concurenţa neloială, având în vedere că service-urile autorizate sunt afectate economic de aceste practici incorecte, deoarece trebuie să respecte reglementări stricte, în timp ce unităţile neautorizate operează fără costuri de conformare. Totodată, prin aceste practici, service-urile nautorizate evită taxele şi impozitele, multe dintre ele operând „la negru”, cauzând pierderi semnificative la bugetul de stat.
În aceste condiţii, POSA solicită autorităţilor competente, inclusiv Registrului Auto Român, Autorităţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorului şi Ministerului Transporturilor, să ia măsuri ferme pentru a stopa acest fenomen.
„Facem un apel ferm către autorităţi să intensifice controalele şi să sancţioneze drastic orice furnizor care încalcă legislaţia. Dacă nu se iau măsuri urgente, întreaga industrie auto va avea de suferit, iar consumatorii vor fi expuşi unor riscuri majore”, a adăugat Marian Lazar.
Totodată, P.O.S.A. face apel la furnizorii de piese auto să respecte legislaţia şi să colaboreze doar cu unităţi de service autorizate. Distribuirea pieselor către entităţi neautorizate nu doar că subminează piaţa reglementată, dar creează premise pentru accidente rutiere grave.
Furnizorii de piese auto care comercializează componente către unităţi neautorizate pot fi sancţionaţi conform legislaţiei în vigoare. Amenzile contravenţionale pentru furnizorii care nu respectă reglementările comerciale pot ajunge până la 50.000 de lei. Totodată, acestor distribuitori care nu respectă normele impuse li se poate suspenda sau retrage autorizaţia de funcţionare. De asemenea, persoanele sau unităţile neautorizate care montează aceste piese pot fi amendate cu sume de până la 30.000 de lei pentru desfăşurarea de activităţi neautorizate.
Cei care încalcă normele impuse pot fi traţi la răspundere penală în cazul în care reparaţiile ilegale duc la accidente grave.
„Trebuie să fie clar pentru toată lumea: cei care montează piese în ateliere neautorizate riscă sancţiuni severe, inclusiv dosare penale în cazul unor accidente provocate de defecţiuni tehnice! Este momentul să eliminăm acest flagel din industrie”, a conchis inginerul Marian Lazar, prim-vicepreşedinte P.O.S.A.
POSA îi sfătuieşte pe consumatori să verifice întotdeauna dacă unitatea de service la care apelează este autorizată de RAR. Alegerea unui service neautorizat poate duce la: reparaţii defectuoase, care pot afecta siguranţa vehiculului şi a pasagerilor, pierderea garanţiei producătorului, ceea ce înseamnă costuri suplimentare pentru proprietarii de autovehicule, risc financiar major, deoarece o reparaţie incorectă poate duce la avarii grave, care necesită intervenţii costisitoare ulterioare, posibile sancţiuni legale, în cazul în care autovehiculul reparat într-o unitate neautorizată este implicat într-un accident cauzat de defecţiuni tehnice.
