Vânzările Dacia pe piața franceză au înregistrat o scădere semnificativă în luna noiembrie 2025, ajungând la doar 9.507 unități. Acest volum este cu 16,5% mai mic decât cel înregistrat în noiembrie 2024 și reprezintă una dintre cele mai slabe performanțe ale mărcii românești pe această piață în decursul anului.
Cota de piață a Dacia s-a redus simțitor, ajungând la 7,2% în penultima lună a anului, afectând astfel și poziția generală a Grupului Renault.
Decizia Strategică Care Oprește Clienții
Paradoxal, principala explicație pentru acest declin brusc nu este lipsa de atractivitate a mărcii, ci anunțul major privind reînnoirea gamei.
Dacia a confirmat în septembrie lansarea unor schimbări radicale pentru aproape toate modelele, incluzând:
- Design nou (facelift-uri) pe jumătate din gamă (Sandero, Jogger).
- Motorizări complet noi pentru întreaga gamă (Sandero, Jogger, Duster, Bigster, Spring).
Această perspectivă a determinat clienții francezi să amâne achizițiile, preferând să aștepte noile versiuni mult îmbunătățite.
De ce clienții refuză motorizările actuale:
| Model/Segment | Noutăți Așteptate | Impactul asupra Deciziei |
| Gama Hibrid (Sandero, Jogger, Duster) | Motoare full-hybrid, mild-hybrid și GPL mai eficiente. | Clienții așteaptă eficiență sporită și costuri de operare mai mici. |
| SUV-uri (Duster, Bigster) | Tracțiune integrală automată (nouă în gamă). | Îmbunătățirea performanței și siguranței pe teren dificil. |
| Spring (Electric) | Motoare mai puternice (până la 100 CP) și baterie LFP (mai rezistentă). | Așteptarea unei autonomii și a unei dinamici superioare modelului curent. |
Practic, în noiembrie s-au înmatriculat cu aproape 2.000 de autoturisme mai puțin decât în anul precedent.
Dacia pe Piața Franceză: O Privire de Ansamblu
Declinul din noiembrie aduce Dacia pe o pantă descendentă în Franța, cu un total de 128.574 de autoturisme înmatriculate de la începutul anului și o cotă de piață de 8,8% (în scădere cu 1% față de perioada similară din 2024).
În ciuda scăderilor de moment, modelele Dacia rămân bine poziționate în topul vânzărilor:
- Dacia Sandero își menține poziția a 3-a în clasamentul general (59.649 de unități).
- Dacia Duster se află pe locul 7 în Top 10 (34.637 de unități).
Se remarcă o ascensiune a SUV-ului Bigster, care, la circa 5-6 luni de la lansare, a ajuns pe locul 22 (14.430 de unități), „furând” clienți de la Jogger (căzut pe locul 25).
În contrast, Dacia Spring își reduce ritmul de vânzare (locul 65, cu 6.189 de unități). Pe lângă concurența acerbă din partea modelelor asiatice și franceze, performanța Spring este puternic afectată de imposibilitatea de a mai beneficia de subvențiile de stat din Franța.
Piața auto din Franța în ansamblu a înregistrat o ușoară scădere (5% pentru autoturisme), însă decizia clienților de a aștepta noile generații Dacia a amplificat efectul asupra mărcii românești.
