Într-o mișcare decisivă pentru creșterea siguranței rutiere, China a emis primul său standard național obligatoriu pentru sistemele avansate de asistență a șoferului. Noua reglementare vizează sistemul AEB (Automatic Emergency Braking – Frânarea Automată de Urgență), care va deveni obligatoriu pentru toate vehiculele ușoare comercializate pe cea mai mare piață auto din lume.
Siguranța nu mai este opțională
Conform documentului oficial GB 39901—2025, aprobat de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) la sfârșitul anului 2025, standardul va intra în vigoare la 1 ianuarie 2028. Până acum, sistemul AEB era considerat o dotare opțională sau recomandată (conform normelor din 2021), însă de la data limită, acesta va trebui să fie prezent pe toate vehiculele noi de pasageri, inclusiv berline, SUV-uri și monovolume (MPV).
Sistemul AEB funcționează prin monitorizarea continuă a drumului în timp real. În cazul detectării unui risc de coliziune, sistemul emite avertizări sonore și vizuale, iar dacă șoferul nu reacționează, activează automat frânele pentru a preveni impactul sau pentru a reduce severitatea acestuia.
Detalii tehnice și limite de operare
Reglementarea impune specificații clare pentru producători:
- Viteza de activare: Sistemele AEB trebuie să fie capabile să se activeze automat în intervalul de viteză 10-80 km/h.
- Rol de asistență: MIIT subliniază că, deși tehnologia este vitală, AEB rămâne un sistem de asistență de urgență. Acesta are limitări tehnice inerente și nu trebuie să înlocuiască atenția șoferului în asigurarea siguranței la volan.
China, deja un lider în adoptarea ADAS
Măsura vine în contextul în care producătorii chinezi au integrat deja masiv tehnologia în ultimii ani. Datele MIIT arată că, în 2025, aproximativ 64% din vehiculele noi de pasageri vândute în China erau deja echipate cu funcții combinate de asistență, inclusiv AEB.
Companii precum Nio au dus tehnologia și mai departe, introducând încă din 2024 funcții AEB optimizate prin Inteligență Artificială. Alți producători au extins limitele de siguranță, permițând activarea frânării de urgență chiar și la viteze mari, de până la 150 km/h.
Context pentru piața Europeană
Această reglementare aliniază China la standardele stricte de siguranță globale (precum cele din UE, unde AEB a devenit obligatoriu pentru noile modele din 2022). Pentru producătorii europeni care exportă în China, noul standard reprezintă o confirmare a direcției tehnologice, impunând totodată un nivel ridicat de control al calității pentru a respecta testările riguroase ce vor fi introduse din 2028.
