Piața auto europeană este într-o continuă schimbare, iar mărcile chinezești joacă un rol din ce în ce mai important. Multe dintre ele sunt deja prezente, iar altele se pregătesc să intre puternic pe piață în acest an, 2025.
Iată o sinteză a mărcilor și modelelor chinezești care sunt și vor fi disponibile în Europa în 2025:
Mărci chinezești deja prezente și în creștere:
- MG (parte a SAIC): Este una dintre cele mai de succes mărci chinezești în Europa, având o prezență solidă datorită istoriei sale britanice. Vinde atât modele electrice, cât și cu combustie internă. Modele populare includ:
- MG4 EV: Un hatchback electric foarte bine primit.
- MG ZS / ZS EV: SUV-uri compacte, disponibile atât pe benzină, cât și electrice.
- MG HS: SUV de dimensiuni medii.
- MG3: Un hatchback, așteptat să fie popular în 2025.
- MG ES5 (SUV electric compact): Așteptat să fie lansat în Europa în 2025.
- MG S5 EV (înlocuitorul ZS EV): O îmbunătățire semnificativă în design și performanță.
- MG P9 / Maxus Interstellar X: Un pick-up electric, varianta MG P9 este așteptată.
- BYD (Build Your Dreams): Un gigant în producția de baterii și vehicule electrice, cu o creștere rapidă în Europa. BYD își construiește o fabrică de vehicule electrice în Ungaria.
- BYD Atto 3: SUV electric compact, deja popular.
- BYD Dolphin: Hatchback electric compact.
- BYD Seal: Sedan electric performant.
- BYD Seal U: SUV spațios, disponibil și în variantă plug-in hybrid (DM-i).
- BYD Seagull (în Europa va fi BYD Dolphin Surf): Un model electric de oraș foarte accesibil, așteptat să concureze direct cu Dacia Spring, cu lansare în Europa începând cu 2025.
- BYD Sealion 07: SUV electric de performanță, așteptat în 2025.
- BYD Atto 2: SUV compact electric.
- Denza (sub-brand BYD): Se așteaptă lansarea modelelor D9 MPV, Z9 GT (break) și N9 (SUV) în Europa, poziționate mai sus pe piață.
- NIO: Cunoscută pentru tehnologia de schimb rapid al bateriilor.
- Modele precum NIO ES8, ET5, EL6, ET7 sunt deja disponibile pe anumite piețe europene.
- NIO Firefly: Un nou sub-brand al NIO, orientat spre modele compacte, proiectat la München, cu lansare oficială în Europa și primul produs așteptat în 2025. Se va poziționa ca rival pentru Mini, Smart, BYD, VW, Renault.
- NIO Onvo L60: Un model din brandul mai ieftin Onvo, așteptat în 2025 în Regatul Unit și apoi în Europa.
- Nio ET9: Un EV de lux, cu arhitectură de 900V.
- XPeng: Un alt jucător important pe segmentul EV.
- Modele precum P7 și G9 sunt deja disponibile.
- XPeng G6: SUV electric, așteptat să fie unul dintre primele modele lansate pe scară largă în Europa în 2025.
- XPeng P7+ și G7: Așteptate să fie introduse în regiune în 2025.
- Lynk & Co (parte a Geely): Modelele sale, în special SUV-ul 01, sunt deja destul de populare în Europa, funcționând și pe bază de abonament.
- Lynk & Co 02: Un model electric, lansat la sfârșitul anului 2024 și continuând în 2025.
- Geely (grupul include Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Smart): Un conglomerat auto masiv cu o prezență puternică prin mărcile sale europene.
- Zeekr: Brandul de performanță EV al Geely, a lansat deja Zeekr 001 și X.
- Zeekr 7 GT (break) și 7X (SUV): Așteptate să fie lansate în 2025, fiind proiectate special pentru Europa.
- Geely EX5 SUV: Așteptat să fie lansat în 2025.
- Smart #5: Produs de un joint venture Mercedes-Benz și Geely în China, va fi lansat în Europa în primăvara lui 2025, cu livrări programate pentru vara aceluiași an.
- Chery: Cel mai mare exportator chinez de mașini. Are o prezență tot mai mare în Europa prin sub-brandurile sale.
- Omoda: Deja cu modele precum Omoda 5 (C5) și Omoda E5 (electrica) pe piață.
- Jaecoo: Cu modelul Jaecoo 7 (J7) care deja a înregistrat vânzări bune în Europa.
- Ebro: Un brand spaniol reînviat în parteneriat cu Chery, care produce vehicule.
- Great Wall Motor (GWM): Include mărci precum Ora și Wey.
- Ora: Cu modelul Funky Cat (cunoscut și ca Ora 03).
- Wey: A lansat modele precum Coffee 01 (Lanshan) și Coffee 02 (Latte).
- Leapmotor: Are un joint-venture cu Stellantis (care deține Peugeot, Vauxhall, Fiat etc.), ceea ce îi va facilita semnificativ intrarea pe piața europeană.
- Modele precum T03 și C10 sunt deja la vânzare în Europa.
- JAC: Intenționează să se impună în Europa cu o abordare hibridă.
- Va lansa un camion electric LDT de 7,5 tone cu volan pe dreapta mai târziu în acest an. Are deja volume de export în țări precum Franța, Italia și Spania.
- Changan: Unul dintre cei mai mari producători auto de stat din China, accelerează pătrunderea în Europa. A confirmat intenția de a construi o fabrică pe continent.
- Deepal S07: Primul model care va intra pe piața europeană în 2025, un SUV compact.
- Deepal S05: Un alt SUV compact, va urma tot în 2025.
- Changan E07 și Avatr 11 și 12: Modele promițătoare cu încărcare mai rapidă și autonomie mai mare, programate pentru mai târziu.
Alte mărci și modele care ar putea apărea sau se vor consolida în 2025:
- Aiways: A început deja expansiunea europeană.
- HiPhi: Cu modele futuriste, își propune intrarea în Europa.
- Neta Auto: Va deschide centre în Germania și Italia și a alocat patru modele electrice pentru lansarea inițială în Europa și Marea Britanie.
- Xiaomi Auto: După succesul sedanului SU7, compania își propune să lanseze și un SUV, Xiaomi YU7.
- Voyah: A lansat inițial în Norvegia și modelul Courage este în drum spre Europa.
- Avatr 06: Un sedan electric de dimensiuni medii.
Este important de menționat că piața este dinamică și planurile se pot schimba, mai ales în contextul discuțiilor privind tarifele suplimentare impuse de Uniunea Europeană asupra vehiculelor electrice importate din China. Cu toate acestea, trendul general este o prezență tot mai puternică a mărcilor chinezești în peisajul auto european.
