China a implementat standarde naționale cuprinzătoare pentru reciclarea și valorificarea bateriilor de putere ale vehiculelor electrice (EV). Programele pilot indică rate de recuperare a materialelor esențiale, precum nichelul, cobaltul și manganul, de peste 99%, conform raportului IT-Home.
KGM (Korean Global Mobility, fost SsangYong) își consolidează noua identitate de brand, punând un accent deosebit pe inovație și design. Compania a atras atenția la Seoul Design Week 2025 (eveniment desfășurat la DDP până pe 19 octombrie), prezentând două concepte futuriste de mobilitate dezvoltate în colaborare cu Universitatea Sejong.
La testele Autoreport.ro a sosit Renault 5 E-Tech Electric, în versiunea sa de top, echipată cu bateria de 52 kWh și motorizarea de 150 CP (Autonomie Confort). Evaluarea a inclus un test extins, cu focus pe mediul urban complex din București, precum și pe segmente de drum extra-urban.
Nio a lansat o ediție limitată a modelului său ET5 Touring, care, în ultimele luni, a devenit cel mai bine vândut model al mărcii. Această mișcare face parte dintr-o strategie de marketing cu costuri reduse, menită să genereze interes în jurul mașinii.
Compania chineză de vehicule autonome Pony.ai a anunţat vineri că va colabora cu grupul auto Stellantis pentru testarea taxiurilor fără şofer în Europa, marcând un pas important în extinderea globală a tehnologiei robotaxi, transmite CNBC.
Unul dintre cele mai mari guverne europene reînvie subvențiile pentru vehiculele electrice (EV), însă cu noi reguli stricte care ar putea schimba beneficiarii următorului val electric.
O dezbatere din ce în ce mai intensă privind siguranța mânerelor electrice ale ușilor auto a atins un nou nivel de urgență în Europa. Autoritățile de reglementare din UE solicită schimbări imediate de design după ce multiple accidente grave și incendii au lăsat ocupanții blocați în vehicule, punând sub semnul întrebării siguranța unor producători precum Tesla.
Unul dintre pionierii segmentului D-SUV premium, Volkswagen Touareg, își încheie cariera după 25 de ani de succes și peste 1,2 milioane de exemplare vândute. Producția modelului actual, echipat cu motor termic, va fi sistată începând cu anul 2027. Până atunci, a fost prezentată o ediție specială finală.
Restructurăei mari vizează și filiala din România a Bosch. Potrivit informațiilor confirmate oficial, aproximativ 170 de posturi vor fi desființate până la sfârșitul anului 2025, dintr-un total de aproximativ 3.300 de angajați. Cele mai afectate poziții sunt cele de șefi de schimb, șefi de linie și tehnicieni, în special din zona de producție.
Mate Rimac, fondatorul și cel mai mare acționar al grupului omonim, a confirmat public că poartă discuții pentru a prelua pachetul majoritar de acțiuni al joint-venture-ului Bugatti Rimac, dorind să obțină controlul deplin asupra operațiunilor.