Noul Porsche Macan Electric reprezintă viitorul SUV-urilor compacte de lux, combinând performanța emblematică a mărcii cu un propulsor complet electric. Cel puțin așa îl prezintă germanii care îl construiesc. A sosit la testele Autoreport.ro să ne convingă că a fost o decizie bună ca gama să primească doar propulsie electrică.
VW Passat e la a 9-a generație. Cum germanii nu renunță, ne-au dat un diesel. B9 vine doar în versiunea Variant, ceea ce constituie o modificare substanțială de abordare a pieței auto din partea producătorului german.
Ironia sorții pentru a doua cea mai mare companie auto din lume, Volkswagen, în acest sfârșit de an, pe piața din SUA, acolo unde vânzările de mașini electrice au fost puternic afectate de schimbările importante în rândul preferințelor clienților.
Este cunoscut faptul că Tesla nu a investit prea mult într-o gamă extinsă, iar strategia sa s-a bazat doar pe două modele de volum, care, în plus, sunt derivate unul din celălalt. Pe de altă parte,a tehnologia de ultimă generație a permis producătorului american să vândă aceste modele pe o perioadă foarte lungă. Acum, după actualizările esențiale aduse lui Model 3, a venit rândul SUV-ului Model Y să fie „împrospătat” cu unele tehnologii noi, dar și cu un design mai actual.
Datele VW neprotejate au expus locațiile a 800.000 de vehicule electrice. Nu există nicio indicație că cineva cu intenții nefaste a accesat informațiile înainte ca furnizorul de software al VW, Cariad, să remedieze vulnerabilitatea.
Compania finlandeză Nokian Tyres, care a inaugurat recent fabrica de anvelope de la Oradea, o investiție de 650 milioane euro, se pregătește să lanseze în România, la început de 2025, producția în masă de anvelope, atât de iarnă, cât și pentru toate anotimpurile, pentru piața din Europa Centrală, cu un ritm de producție planificat să fie accelerat în special în perioada 2025-2026. Obiectivele financiare pe termen lung ale Nokian includ vânzări anuale de 2 miliarde euro.
Sectorul auto european s-a confruntat cu numeroase probleme în 2024, începând cu scăderea vânzărilor din cauza cererii reduse şi costuri ridicate de producţie, până la concurenţa acerbă a rivalilor chinezi şi o tranziţie mai lentă decât se estima către vehiculele electrice (EV).
Marjele de profit în industria auto din China s-au redus şi mai mult anul acesta, concurenţa acerbă afectând producătorii mai slabi de vehicule electrice (EV), transmite Bloomberg.
Concurența este cel mai bun motor pentru depășirea performanțelor, iar asta se vede cel mai bine în industria auto. Producătorul chinez Chery a lansat acum cel mai nou model al său cu motorizare hibridă cu încărcare la priză (PHEV), care depășește toate recordurile existente pentru un automobil de serie.
Uzina Audi FAW NEV Company, deținută de Audi și partenerul său chinez FAW, a început producția de modele Audi complet electrice. Primul produs, Q6L e-tron.