Vânzările Toyota în Europa au atins, la nouă luni din 2024, un nou record istoric, după un avans care depășește ritmul pieței europene, ceea ce demonstrează că strategia aleasă de japonezi a fost, cel puțin până în acest moment, una câștigătoare.
Toyota este renumită în industria auto pentru încăpățânarea de care a dat dovadă în introducerea propulsiei electrice. Japonezii au amânat cât au putut investițiile în mașinile complet electrice și au pus permanent preț pe motorizările hibride. În ultimii ani, Toyota și-a lansat propriul program de trecere la mașinile electrice, dar Gill Pratt, Chief Scientist al companiei, este de părere că doar un mix de propulsii poate reprezenta soluția viitorului.
Președintele Toyota prezice că un viitor exclusiv electric va distruge milioane de locuri de muncă. Dacă vehiculele electrice vor deveni singura opțiune pe piață, 5,5 milioane de muncitori ar putea rămâne fără locuri de muncă, susține președintele Toyota, Akio Toyoda.
Echipa americană de Formula 1 Haas și Toyota au anunțat un parteneriat tehnic multianual, în cadrul căruia cel mai mare constructor auto japonez revine în cursele de Grand Prix pentru prima dată după 2009, relatează Reuters.
bZ4X/Solterra nu va fi singurul model electric dezvoltat în colaborare, deoarece Toyota și Subaru lucrează la un alt model dezvoltat împreună, fără motor cu combustie. Un nou raport de la Nikkei Asia afirmă că cele două companii japoneze vor lansa un al doilea model cu emisii zero, și da, va fi tot un SUV. Producția este programată să înceapă în ianuarie 2026.
Producătorii auto continuă să amâne planurile lor de electrificare. Bentley, Ford, Mercedes-Benz, Volvo și alții și-au împins înapoi termenele pentru trecerea la vehicule electrice pe măsură ce piața încetinește, iar acum Toyota face același lucru.
Producţia globală de vehicule a Toyota Motor s-a redus cu 11% în august, scăzând pentru a şaptea lună consecutiv, din cauza unui taifun şi a unui scandal legat de certificare în Japonia şi o pauză a producţiei pentru două vehicule sport utilitare în Statele Unite.
Toyota Motor Corp recheamă în service peste 42.000 de vehicule din SUA din cauza unei probleme de asistenţă la frână, care ar putea creşte riscul de accidente.
Grupurile auto globale, de la Toyota și Volkswagen la General Motors, au rămas în urma Tesla și a rivalilor chinezi în ceea ce privește dezvoltarea de software esențial pentru alimentarea vehiculelor lor, amenințându-le capacitatea de a-și asigura profituri mai mari în era vehiculelor electrice, scrie Financial Times.
Fiabilitatea, sau cât de constant funcționează un vehicul fără a se confrunta cu defecțiuni sau probleme mecanice în timp, rămâne un factor cheie în alegerea mărcii de vehicul pe care doriți să o achiziționați.