Taxa auto pentru mașini poluante va fi reintrodusă. Milioane de șoferi ar trebui să o plătească, în condițiile în care, 75% dintre automobilele care circulă pe străzile din România au o vechime de peste 11 ani, conform statisticilor.
Cererea de plată numărul 4 din PNRR, care ar trebui depusă în luna iunie, include și un jalon privind taxarea mijloacelor de transport poluante, o măsură similară cu taxele auto din trecut și cu un impact potențial ridicat, având în vedere cât de multe mașini vechi sunt înmatriculate în România.
Milioane de șoferi vor trebui să plătească această nouă taxă, având în vedere că, potrivit statisticilor, parcul auto din România este unul dintre cele mai învechite din Europa.
Cu doar câteva zile în urmă, chiar directorul Dacia în România, Mihai Bordeanu, menționa că programul Rabla trebuie completat cu măsuri care să reducă importul de vehicule vechi.
Grecia este țara cu cel mai învechit parc auto, cu o medie de vârstă de 17,3 ani, urmată de Estonia, cu 16,6 ani, și Cehia, cu 15,9 ani. Vârsta medie a unei mașini din România era de 14,9 ani, la egalitate cu cea din Polonia (locul al patrulea în Europa) și la mică distanță de cea din Lituania (14,7), Slovacia (14,7) și Ungaria (14,6). Media pe Uniunea Europeană este, potrivit acelorași date, 12,3 ani, fiind influențată într-o mare măsură de parcurile auto ale țărilor din estul regiunii.
Conform statisticilor făcute de firmele de asigurare, aproximativ 75% din mașinile înmatriculate în România au o vechime de peste 11 ani. Mai mult, aceleași surse arată că între 1,5 și 2 milioane de mașini, adică circa 20-25% din total, au chiar o vechime mai mare de 20 de ani.
