Producția de vehicule a grupului Stellantis în uzinele sale din Italia a scăzut cu 27% în prima jumătate a anului 2025, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, potrivit sindicatului FIM Cisl. Datele sugerează că declinul din acest an ar putea fi chiar mai sever decât cel deja abrupt din 2024.
Grupul franco-italian, proprietar al mărcii Fiat și condus de luna trecută de noul CEO Antonio Filosa, a prezentat în decembrie un plan de relansare a producției în Italia. Țara se confruntă cu o cerere slabă pe piața europeană – în special pentru vehiculele electrice – costuri energetice ridicate, o concurență tot mai agresivă din China și o tranziție dificilă către o nouă gamă de modele. Totuși, noile modele, cum ar fi versiunea hibridă a Fiat 500, vor începe să contribuie semnificativ la producție abia din 2026.
”Știam că 2025 nu va marca o redresare, dar nu ne așteptam să fie mai rău decât 2024”, a declarat liderul FIM Cisl, Ferdinando Uliano, în prezentarea raportului trimestrial al sindicatului privind producția Stellantis în Italia.
Stellantis nu a comentat deocamdată aceste date. Grupul urmează să publice rezultatele financiare pe primul semestru pe 29 iulie, însă nu oferă informații detaliate pe țări.
Potrivit sindicatului, în perioada ianuarie–iunie, Stellantis a produs sub 222.000 de vehicule în cele șase uzine de asamblare din Italia, dintre care aproximativ 98.000 au fost vehicule comerciale ușoare.
Proiecția pentru întregul an este de circa 440.000 de unități, în scădere față de cele 475.000 produse în 2024, an care a înregistrat deja cel mai scăzut nivel de producție de autoturisme din ultimii aproape 70 de ani (doar 283.000 de autoturisme).
În a doua jumătate a anului trecut, producția a fost afectată sever de scăderea cererii pentru vehicule electrice și utilitare, precum și de oprirea unor modele fabricate în Italia.
Comentând cifrele publicate de sindicat, ministrul italian al Industriei, Adolfo Urso, a declarat că acestea reflectă o criză mai amplă care afectează toți constructorii auto europeni.
”Această criză vine de la Uniunea Europeană, de la politica sa industrială brutală, care a impus companiilor obiective de mediu imposibil de atins prin Green Deal”, a acuzat Urso.
Săptămâna trecută, Jean-Philippe Imparato, șeful operațiunilor Stellantis în Europa, a avertizat că grupul ar putea închide unele uzine din cauza riscului unor amenzi mari din partea UE pentru nerespectarea limitelor de emisii de CO2.
Stellantis, rezultat al fuziunii dintre PSA (Franța) și Fiat Chrysler (Italia-SUA) în 2021, este așteptat să prezinte în curând o actualizare a planului său strategic pentru Italia.
