Guvernul italian reduce fondurile pentru fabrica de baterii a Stellantis NV şi Mercedes-Benz Group, un proiect care se confruntă cu întârzieri, din cauza încetinirii cererii în Europa pentru vehicule electrice (EV), transmite Bloomberg.
Stellantis NV, al doilea mare producător auto european, se opune oricărei decizii din partea Uniunii Europene de a amâna obiectivele privind emisiile automobilelor, care urmează să intre în vigoare în 2025, ceea ce va duce în mod potenţial la dispute cu alte companii auto din regiune, transmite Bloomberg.
Constructorul auto Stellantis a decis să mențină planul de investiții în uzinele sale, pentru electrificarea mașinilor pe care le produce. Trei uzine vor beneficia de investiții importante pentru a pregăti producția unor modele electrice. Acolo plănuiește să producă aceste mașini alături de versiuni ICE. Oficialii companiei spun că viitorul este incert și flexibilitatea este cheia.
Stellantis a respins o ofertă pentru mărcile Chrysler și Dodge. CEO-ul Carlos Tavares a amenințat recent că va elimina mărcile care nu performează, dar compania a încercat să retracteze această afirmație, spunând că sunt dedicați „întregului lor portofoliu de 14 mărci puternice și iconice”. Totuși, această angajare nu este nelimitată, deoarece mărcile au doar 10 ani pentru a-și demonstra valoarea.
Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut cu 3,9% în primele șapte luni din 2024, la 6.537.362 unități, față de perioada similară din 2023, arată datele transmise joi de Asociația Constructorilor Auto din România (ACAROM).
O acțiune intentată în instanță de acționari nord-americani ai Stellantis arată unul dintre motivele pentru care producătorii auto nu își permit să înregistreze scăderi ale profitului.
Deși mai sunt săptămâni bune până la prezentarea oficială în Europa, modelul electric Leapmotor T03 a fost deja descoperit de presa italiană într-un showroom. Conform primelor informații, neconfirmate, modelul va costa 19.990 de euro.
Stellantis, compania mamă a Chrysler, concediază până la 2.450 de muncitori din fabrica sa de asamblare Warren Truck din afara Detroit, deoarece producătorul auto încheie producţia camionetelor Ram 1500 Classic, transmite Reuters.
Discuţiile dintre Guvernul Italiei şi grupul chinez Dongfeng Motor privind construirea unei fabrici locale sunt în stadiu avansat, au declarat marţi pentru Reuters surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.
Leapmotor International, o societate mixtă 51/49 Stellantis-Leapmotor, a început să exporte mașini electrice din China în Europa. Primul lot este format din două modele – mașina de oraș T03 și SUV-ul de mărime medie C10, scrie Electrive.