Un videoclip din 2016 folosit de Tesla pentru a-şi promova tehnologia de conducere autonomă a fost montat pentru a arăta capabilităţi precum oprirea la culoarea roşie a semaforului şi accelerarea la lumina verde, pe care sistemul nu o avea, conform mărturiei unui inginer, transmite Reuters.
Videoclipul, care rămâne arhivat pe site-ul web al Tesla, a fost lansat în octombrie 2016 şi promovat pe Twitter de directorul general Elon Musk ca dovadă că ”Tesla se conduce singură”.
Dar automobilul Model X nu se conducea singur cu tehnologia implementată de Tesla, a declarat Ashok Elluswamy, directorul software-ului Autopilot la Tesla, în transcrierea unei depoziţii din iulie luată ca dovadă într-un proces împotriva Tesla pentru un accident mortal în 2018, care a implicat un fost inginer al Apple.
Mărturia lui Elluswamy, devenită publică acum, reprezintă prima dată când un angajat al Tesla confirmă şi detaliază modul în care a fost produs videoclipul.
Videoclipul poartă un slogan care spune: ”Persoana de pe scaunul şoferului este acolo doar din motive legale. Ea nu face nimic. Maşina se conduce singură.”
Elluswamy a spus că echipa Autopilot a Tesla şi-a propus să proiecteze şi să înregistreze ”o demonstraţie a capacităţilor sistemului” la cererea lui Musk.
Elluswamy, Musk şi Tesla nu au răspuns la o solicitare de comentarii.
Cu toate acestea, compania a avertizat şoferii că trebuie să ţină mâinile pe volan şi să menţină controlul asupra vehiculelor în timp ce folosesc Autopilot.
Tehnologia Tesla este concepută pentru a ajuta la conducerea, frânarea, accelerarea şi schimbarea benzii, dar caracteristicile sale ”nu fac vehiculul autonom”, spune compania pe site-ul său.
Pentru a crea videoclipul, Tesla a folosit cartografierea 3D, pe un traseu predeterminat, de la o casă din Menlo Park, California, până la sediul Tesla de atunci în Palo Alto, a spus el.
Şoferii au intervenit pentru a prelua controlul în timpul testelor, a spus el.
Când a încercat să arate că Model X ar putea parca singur fără şofer, o maşină de testare s-a izbit de un gard din parcarea Tesla, a spus el.
”Intenţia videoclipului nu a fost să înfăţişeze cu exactitate ceea ce era disponibil pentru clienţi în 2016. Era să înfăţişeze ceea ce era posibil să se integreze în sistem”, a spus Elluswamy, conform unei transcrieri a mărturiei sale văzute de Reuters.
Când Tesla a lansat videoclipul, Musk a postat pe Twitter: ”Tesla se conduce singură (nicio intervenţie umană) pe străzile urbane ,până la autostradă, până la străzi, apoi găseşte un loc de parcare”.
Tesla se confruntă cu procese şi controlul autorităţilor de reglementare, asupra sistemelor sale de asistenţă pentru şofer.
Departamentul de Justiţie al SUA a început în 2021o anchetă penală cu privire la afirmaţiile Tesla conform cărora vehiculele sale electrice se pot conduce singure, după o serie de accidente, unele dintre ele fatale, care au implicat Autopilot, a relatatt Reuters.
The New York Times a scris în 2021 că inginerii Tesla au creat videoclipul din 2016 pentru a promova Autopilot fără a dezvălui că traseul a fost cartografiat în avans sau că o maşină s-a accidentat în încercarea de a finaliza filmarea, citând surse anonime.
Când a fost întrebat dacă videoclipul din 2016 arăta performanţa sistemului Tesla Autopilot disponibil la acea vreme într-o maşină de serie, Elluswamy a spus: ”Nu este aşa”.
Elluswamy a fost audiat într-un proces împotriva Tesla pentru un accident din 2018 la Mountain View, California, în care a murit un inginer al Apple, Walter Huang.
Andrew McDevitt, avocatul care o reprezintă pe soţia lui Huang şi care l-a interogat pe Elluswamy în iulie, a declarat pentru Reuters că este ”evident înşelător să prezinte acel videoclip fără nicio declinare a răspunderii sau asterisc”.
Consiliul Naţional pentru Siguranţa Transporturilor a concluzionat în 2020 că accidentul fatal al lui Huang a fost probabil cauzat de neatenţia sa şi de limitările programului Autopilot.
