Producătorii auto chinezi şi europeni s-au confruntat direct la Salonul Auto de la Paris, desfăşurat luni, pe fondul tensiunilor crescute, în contextul în care Uniunea Europeană se pregăteşte să impună taxe de import mari pentru vehiculele electrice fabricate în China, iar industria se confruntă cu o cerere scăzută, transmite Reuters.
Producătorii auto europeni se pregătesc să lanseze în 2025 mai multe modele de mașini electrice noi decât competitorii lor chinezi, care i-au surclasat în acest an, conform FT.
Producătorii europeni vor lansa peste 100 de modele noi de mașini electrice în acest an și peste 70 anul viitor, la prețuri mai mici, ceea ce va duce la un război al prețurilor între producătorii din UE și China, o așa numită „iarnă a mașinilor electrice”, scrie Financial Times.
Stellantis se confruntă cu poziții contradictorii ale dealerilor săi din Europa, care sunt presați de țintele de emisii de CO2, față de cele oficiale transmise de șeful companiei, Carlos Tavares, care este de părere că obiectivele pot fi respectate, astfel încât compania să nu fie nevoită să plătească amenzi către UE.
Comisia Europeană a anunţat vineri că are suficient sprijin din partea membrilor UE pentru a impune tarife de până la 45% la importurile de vehicule electrice din China, dar va continua să negocieze cu Beijingul acest dosar comercial sensibil, relatează Reuters.
Zvonurile privind o fuziune între Stellantis şi Renault sunt „pure speculaţii”, a afirmat joi directorul general al Stellantis, Carlos Tavares (foto), în timpul vizitei la unul dintre hub-urile producătorului auto franco-italian din estul Franţei, transmite Reuters.
Stellantis a anunţat marţi că prelungeşte până la 1 noiembrie perioada de suspendare a producţiei modelului complet electric Fiat 500, pe fondul cererii reduse, transmite Reuters.
Acţiunile producătorilor auto europeni au scăzut luni cu aproape 4%, după ce avertismentele de la Stellantis, Volkswagen şi Aston au accentuat temerile privind perspectivele câştigurilor sectorului auto, într-un an afectat de cererea slabă şi de creşterea concurenţei din China, transmite Reuters.
Stellantis NV, a patra cea mai mare companie auto din lume, și-a revizuit țintele financiare pentru 2024, justificând decizia prin „deteriorarea dinamicii din sectorul auto global”, dar și prin „corectarea problemelor de performanță din America de Nord”.
Apropierea momentul în care vor intra în vigoare noile limite ale emisiilor de CO2, în 2025, i-a determinat pe constructorii auto să caute cele mai bune soluții pentru flotele vândute, astfel încât să nu fie nevoiți să plătească amenzi usturătoare. Eliminarea motoarelor diesel este una dintre aceste soluții, chiar dacă acest tip de propulsie rămâne unul dintre favoritele publicului.