Vânzările de autoturisme din România au reuşit să încheie anul 2023 cu un avans apropiat de cel preconizat în urmă cu 12 luni, însă ultima lună din an a venit cu o scădere importantă, de peste 25 de procente.
Cei doi producători auto care dețin uzine în România, Automobile Dacia și Ford Otosan, sunt gata să construiască pentru piața europeană mai multe noutăți, de la noua generație Duster până la facelift-ul Puma.
Chiar dacă varianta BYD a fost eliminată complet, după ce chinezii au anunțat că vor investi în Ungaria, pentru a-și asigura producția de automobile destinate Europei, Ford nu a rămas fără speranțe în privința viitorului fabricii de automobile din Saarlouis, unde acum este produs modelul Focus.
In luna noiembrie 2023, Inmatricularile de autoturisme noi in Uniunea Europeana au crescut cu +6.6% fata de noiembrie 2022, atingandu-se un nivel de 884.673 unitati, conform datelor transmise de ACAROM.
România a fost singurul mare producător auto din top 10 producători auto din Uniunea Europeană unde producția a scăzut, în primele nouă luni ale anului, arată un raport realizat de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA).
Ceea ce vezi în galeria de mai jos este încă un crossover electric de la această marcă, programat să debuteze undeva anul viitor. Acesta este Ford Puma EV, prima mașină electrică de serie ce va fi construită în România, la Craiova.
In octombrie 2023, au fost produse in Romania un numar de 49.230 autoturisme o crestere de +14.48% fata de octombrie 2022, conform datelor trimise de ACAROM.
Lucrătorii din producţie de la fabrica de asamblare a Ford Motor din Louisville şi de la fabrica de camionete din Kentucky au votat împotriva acordului privind noul contract de muncă, în timp ce muncitorii calificaţi au votat pentru, a declarat luni filiala locală a United Auto Workers (UAW), transmite Reuters.
Membrii sindicatului United Auto Workers de la uzina de asamblare Flint a General Motors din Michigan au votat cu stricteţe împotriva unui contract propus cu producătorul de automobile din SUA, transmite Reuters.
Marele grup turc Koç Holding, acționar al companiei Ford Otosan alături de americanii de la Ford, a anunțat că renunță la proiectul de a construi o uzină de baterii pentru mașini electrice în Turcia. O eventuală investiție într-un astfel de proiect va fi reevaluată în viitor, „în funcție de dinamica pieței vehiculelor electrice”. Stoparea proiectului din Turcia este încă un semn că piața mașinilor electrice se află în impas.