Un raport publicat de ACEA în această lună arată că România se află pe ultimul loc din Europa în privința ratei de motorizare, cu doar 396 de autoturisme la 1.000 de locuitori.
Parcul auto din România crește rapid făcând ca traficul să devină un coșmar în majoritatea orașelor țării. Datele Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) arată că, la finalul lui decembrie 2022, în România erau înmatriculate 9.952.850 de vehicule și nu mai puțin de 8.501.718 cetățeni români dețineau permis de conducere.
Cei de la DRPCIV noteză și că „potrivit informațiilor existente în Registrul Național de Evidență a Permiselor de Conducere și a Vehiculelor Înmatriculate, începând cu anul 2010, numărul de vehicule înmatriculate în România a crescut, în medie, cu aproximativ 5% în fiecare an”.
În acest context, datele Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), cu valori disponibile doar până la nivelul anului 2021, arată că rata medie de motorizare din Europa era de 564 de autoturisme la 1.000 de locuitori.
România, cu doar 396 de autoturisme la 1.000 locuitori se află pe ultimul loc în privința ratei de motorizare dintre toate statele europene, incluzând aici zona UE, EFTA și Marea Britanie.
Comparativ cu România, Ungaria are o rată de motorizare de 413 autoturisme / 1000 locuitori, Letonia de 400 / 1000., Croația de 445 / 1000, iar Suedia de 480 / 1000.
Cele mai mari rate de motorizare din Europa se află în Luxemburg (698 / 1000), Polonia (684 / 1000), Italia (672 / 1000), Cipru (661 / 1000) Estonia (621 / 1000) și Islanda (618 / 1000). State precum Germania, Franța, Marea Britanie sau Spania au indici de motorizare de 584 / 1000, 573 / 1000, 546 / 1000, respectiv, 535 / 1000.
Este important de menționat că, în privința vârstei medii a parcului de autoturisme, care la nivel european este de 12 ani, România se află mai departe de coada clasamentului decât, poate, ne-am aștepta.
Conform datelor ACEA, la nivelul anului 2021, vârsta media a parcului de autoturisme din România era de 15,1 ani în timp ce state precum Grecia (17 ani), Estonia (16,8 ani) sau Cehia (15,6 ani) stau mult mai rău din acest punct de vedere.
Mult mai gravă este situația României (18,6 ani) în privința vârstei medii a parcului de vehicule comerciale medii și grele, acolo unde doar Italia (19 ani) și Grecia (22,7 ani) au vehicule mai vechi. În acest caz media europeană este de 14,2 ani.
La capitolul autobuze România este „campioană” detașată a vechiturilor. ACEA notează că, în timp ce vârsta medie a autobuzelor din Europa este de 12,7 ani, cea din România este de 20,2 de ani. Nicio altă țară de pe continent nu are autobuze cu o vechime medie mai mare, de contraperformanța României apropiindu-se doar Grecia (19 ani) și Polonia (16 ani).
