Președintele francez, Emanuel Macron, intenționează să condiționeze subvenționarea achizițiilor de automobile electrice, astfel încât mașinile care nu sunt produse în Europa să nu poată beneficia de astfel de subvenții. Franța va încerca să-și protejeze industria auto prin limitarea accesului la subvențiile de tip Rabla, pe care țara le acordă celor care cumpără mașini electrice.
Doi producători de baterii pentru vehicule electrice plănuiesc să cheltuie aproximativ 10 miliarde de euro pentru fabrici din Europa, după ce Europa a relaxat regulile privind ajutorul de stat pentru proiectele din industria ecologică în încercarea de a câştiga cursa de subvenţii cu SUA, transmite Reuters.
Volvo Cars a decis să amâne startul producției și, implicit, startul producției pentru cel mai noi și mai avansat model al mărcii, EX90, din cauza problemelor de software. Volvo intră în rândul companiilor nevoite să-și amâne lansarea unui model electric, din cauza întârzierilor pe care le are în dezvoltarea software-ului cu care urmează să fie echipată mașina.
Costul încărcării unei mașini electrice în Europa variază în funcție de politicile aplicate de furnizorii de energie, în funcție de infrastructura de încărcare, de costurile cu energia și de taxele percepute, scrie Oikonomikos Tachydromos, potrivit agenției de presă Rador.
Un studiu de piață realizat în rândul celor care și-au cumpărat sau intenționează să cumpere un automobil nou în perioada următoare arată că opt din zece persoane ar putea opta pentru o mașină electrică, mai tehnologizată, dacă ar avea acces la o finanțare cu rate lunare. Oamenii își doresc mașini electrice, deși sunt preocupați de autonomia acestora, însă ar prefera să-și finanțeze achiziția prin credit sau leasing, astfel încât să poată cumpăra o mașină mai scumpă, reiese dintr-un sondaj efectuat la finalul anului trecut și publicat acum de Jato Dynamics. În decizia de achiziție cântăresc semnificativ și subvențiile sau reducerile de taxe oferite de statele europene.