Șeful Tesla responsabil cu divizia de camionete electrice Cybertruck, Siddhant Awasthi, a anunțat că pleacă de la producătorul american de vehicule electrice (EV), după mai mult de opt ani în cadrul companiei, transmite Reuters.
Hyundai Motor Group (Grupul) a marcat un moment strategic major, inaugurând noua unitate de cercetare și dezvoltare, „Square Campus”, în cadrul Centrului Tehnic Hyundai Motor Europe (HMETC) din Rüsselsheim am Main, Germania. Investiția substanțială, în valoare de 150 de milioane de euro, reafirmă angajamentul puternic al Grupului față de inovația europeană și excelența inginerească.
Producția de automobile din România înregistrează o scădere notabilă atât în luna octombrie, cât și pe parcursul primelor zece luni ale anului 2025, conform datelor centralizate.
Un document depus la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) din China a dezvăluit specificațiile cheie pentru viitoarea versiune cu autonomie extinsă a SUV-ului G6 de la Xpeng, cunoscută sub numele de G6 EREV.
Pregătiți-vă să faceți cunoștință cu un nou star pe piața vehiculelor electrice! Pe 9 noiembrie, gigantul chinez Changan a lansat oficial sedanul Nevo A06, o mașină care promite să schimbe regulile jocului. Disponibil în nu mai puțin de opt variante – atât pur electrice (BEV), cât și cu autonomie extinsă (EREV) – A06 impresionează prin inovație, performanță și, mai ales, prin cifre absolut uimitoare.
Producătorul de mașini de lux Rolls Royce oferă un credit pentru leasing la modelul său electric de 422.000 de dolari, dar asta nu va schimba prea mult situația pentru clienții săi bogați. Situația este atât de bizară încât producători precum Maserati și Aston Martin oferă și ei reduceri pentru mașini electrice, intrând în trendul început de Tesla și continuat de Hyundai și Kia.
Constructorul auto susține că bateriile EV de nouă generație vor dura mai mult decât vehiculul însuși și vor fi reinstalate în altele noi. Japonezii se laudă cu un ciclu de viață de 40 de ani.
Piața auto din România primește tot mai mulți jucători noi, iar forța vine, fără îndoială, din China! Deși în prezent, cota de piață a mărcilor auto chinezești se învârte în jurul valorii de 3% – o cifră care ne plasează încă sub media europeană de 5,3% – este clar că asistăm doar la începutul unei ascensiuni spectaculoase.