Siguranța bateriilor este o preocupare esențială în industria vehiculelor electrice (VE). În China, Centrul de Testare a Vehiculelor cu Energie Nouă (CATARC) a dezvoltat standardul cuprinzător NESTA (New Energy Safety Technical Assessment), care evaluează vehiculele electrice în șase dimensiuni critice de siguranță, inclusiv siguranța bateriei.
O serie de teste efectuate în condiții reale au confirmat că vehiculele electrice (VE) produse în China emit niveluri de radiații electromagnetice semnificativ mai mici comparativ cu automobilele tradiționale cu motoare pe benzină.
Mondeo, modelul longeviv al companiei Ford, continuă să fie produs exclusiv în China, după încheierea fabricației în Europa și America de Nord. Changan Ford a confirmat că modelul actualizat va fi lansat pe 4 decembrie, după prima sa prezentare publică la Salonul Auto de la Guangzhou 2025, conform publicației Auto-home. Noul model aduce îmbunătățiri semnificative la nivel de design, interior și tehnologie, fiind adaptat pieței chineze.
Măsura vine în contextul unei scăderi dramatice a prețurilor la materiile prime și vizează o expansiune externă „rațională și ordonată” a producătorilor chinezi. Guvernul chinez a anunțat că va lua măsuri decisive pentru a limita concurența excesivă din sectorul bateriilor, urmând o acțiune similară inițiată anterior în domeniul vehiculelor electrice (VE).
Producătorii chinezi evită costurile uriașe ale construirii propriei rețele de distribuție, preferând să „lipească o siglă pe fațadă” la cele mai mari grupuri auto europene. O strategie rapidă, eficientă și cu rezultate vizibile.
Comisia Europeană plănuiește să forțeze electrificarea flotelor de companii, o decizie pe care directorii din industrie o consideră o mutare „cu două tăișuri” menită să blocheze vânzările de motoare termice mult înainte de 2035.
Guvernul german ar urma să revitalizeze o schemă de subvenționare pentru a încuraja gospodăriile cu venituri medii și scăzute să cumpere sau să ia în leasing vehicule electrice (EV), transmite DPA.